Cục Hàng không bác nguyên nhân 'gió giật' khiến máy bay trượt đường băng

Theo báo cáo gửi Bộ Giao thông Vận tải, Cảng vụ Hàng không miền Nam đánh giá tình trạng đường cất hạ cánh, đường lăn sân bay Tân Sơn Nhất bảo đảm tốt trong ngày 2/4. Tại thời điểm máy bay ATR 72 của hãng Cambodia Angkor Air hạ cánh, thời tiết tại sân bay không bất thường, do đó, cảng vụ miền Nam bác bỏ thông tin "máy bay bị trượt do gió giật".

Sau khi sơ tán hành khách và hành lý ra khỏi máy bay, Ban chỉ huy hiện trường Trung tâm hiệp đồng khẩn nguy Tân Sơn Nhất thống nhất phương án di dời máy bay để sớm đưa đường băng vào khai thác trở lại.

Một chiếc máy bay ATR của hãng Cambodia Angkor Air.

Đánh giá hiện trường, Cảng vụ hàng không miền Nam xác nhận máy bay bị trượt ra lề phía nam đường băng 07R/25L, càng mũi cách lề đường cất hạ cánh khoảng 24 m.

Máy bay đã bị mẻ đầu mút một lá cánh quạt động cơ số 1, rách buồng càng bên phải, hộp đèn chỉ dẫn bị vỡ, không xảy ra cháy nổ hay thiệt hại về người và hàng hóa. Thiết bị hộp đen và máy bay đã được niêm phong để phục vụ điều tra.

Máy bay ATR gặp sự cố được bảo dưỡng gần nhất ngày 22/3/2016 tại Việt Nam, trước khi cất cánh không ghi nhận hỏng hóc gì liên quan đến hệ thống điều khiển. 

Căn cứ báo cáo của Cảng vụ miền Nam, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá đây là sự cố nghiêm trọng. Cơ quan này đã cử tổ công tác vào hiện trường để điều tra. "Máy bay mang quốc tịch nước ngoài, song sự cố xảy ra tại Việt Nam, do vậy trách nhiệm điều tra là Việt Nam", Cục cho biết. 

Ngày 4/4, phía Campuchia đã cử thành viên đến Việt Nam phối hợp điều tra, song đại diện nhà chế tạo chưa có mặt nên công tác phân tích dữ liệu hộp đen đang được bảo lưu. 

Sự cố xảy ra cuối giờ chiều 2/4 với chuyến bay mang số hiệu K6818 của hãng Cambodia Angkor Air, chở theo 21 hành khách và 5 thành viên phi hành đoàn từ Phnom Penh đến TP HCM. Khi hạ cánh xuống đường băng sân bay Tân Sơn Nhất, máy bay đã bị trượt ra lề phía nam. 

Cambodia Angkor Air là đơn vị liên doanh giữa Hàng không Campuchia và Vietnam Airlines. Chuyến bay K6818 được điều hành bởi Cơ trưởng Nguyễn Mạnh Hòa (33 tuổi), cơ phó Võ Quang Vinh (29 tuổi, cùng quốc tịch Việt Nam).

Đoàn Loan